廠家一般會(huì)根據(jù)傳感器的受力情況、機(jī)能指標(biāo)、安裝形式、結(jié)構(gòu)型式、彈性體的材質(zhì)等特點(diǎn)劃定傳感器的合用范圍,譬如鋁式懸臂梁傳感器合用于計(jì)價(jià)秤、平臺(tái)秤、案秤等;鋼式懸臂梁傳感器合用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等;鋼質(zhì)橋式傳感器合用于軌道衡、汽車衡、天車秤等。

前兩種方法直接反映破碎機(jī)腔內(nèi)的瞬時(shí)負(fù)荷的大小,檢測(cè)利便,更便于及時(shí)調(diào)節(jié),可于自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置組成自動(dòng)控制系統(tǒng)。發(fā)研制的涉及電子信息、環(huán)保節(jié)能、新材料、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品,具體了解“船用黑匣子”、“空間七連桿鋼板滾切剪”、“數(shù)字城管系統(tǒng)”、“防爆電子皮帶秤”、“金屬鎂冶煉廢渣管理及輪回利用系統(tǒng)”、“消防物聯(lián)網(wǎng)治理控制系統(tǒng)”等項(xiàng)目的特點(diǎn)、技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用用皮帶秤等稱量破碎機(jī)給料皮帶運(yùn)輸機(jī)的輸送量，由計(jì)算破碎、篩分閉路系統(tǒng)的輪回負(fù)荷得出。第三種方法除了不直接反映破碎機(jī)腔內(nèi)的負(fù)荷外,也具有前兩種方法的長(zhǎng)處。