小車碼的結(jié)構(gòu)形式像一個(gè)四輪小車，每?jī)蓚€(gè)滾輪由軸連接成前輪或后輪，前后輪則由伸縮連桿聯(lián)成一個(gè)整體。前后輪的中心有一個(gè)砝碼架，可加掛標(biāo)準(zhǔn)砝碼，以改變小車碼的總重量，前后輪上還有拉線桿可拉繩索以固定小車碼。前后輪的結(jié)構(gòu)完全相同，重量相等且通常為千克的整數(shù)倍。由此可知，小車碼主要用于單托輥秤的檢定，將小車碼的前后輪安放在單托輥秤稱量托輥的上方，左右各一個(gè)，通過(guò)伸縮連桿長(zhǎng)度的調(diào)整，使小車碼前后輪的中心距等于單托輥秤的稱量段長(zhǎng)度。由受力分析可知，只要小車碼前后輪的中心距與單托輥秤的稱量段長(zhǎng)度相等，前輪與后輪相對(duì)于稱量托輥位置的變化不影響檢定精確度。由以上介紹可知，從結(jié)構(gòu)來(lái)看，小車碼比砝碼復(fù)雜，但比鏈碼簡(jiǎn)單；從模擬物料試驗(yàn)的近似程度來(lái)看，它比砝碼要好，但比鏈碼稍差。

電子皮帶秤作為一種動(dòng)態(tài)連續(xù)計(jì)量?jī)x表來(lái)說(shuō)，其使用的精確度除了與產(chǎn)品質(zhì)量、安裝位置和質(zhì)量有關(guān)外，還與周期性的檢定制度密切相關(guān)。檢定方式合理及檢定周期較短的檢定制度，有利于提高電子皮帶秤的使用的精確度。
在最新的國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG195-2002中，除了物料試驗(yàn)外，作為運(yùn)行檢驗(yàn)裝置可以采用砝碼、掛碼、標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)模擬單位長(zhǎng)度恒定載荷的效果，可以采用模擬載荷裝置（循環(huán)鏈碼、鏈碼、小車碼）模擬物料通過(guò)皮帶秤的效果。大多數(shù)讀者對(duì)砝碼、掛碼、標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)模擬、鏈碼已有了解，這里僅介紹一下小車碼及循環(huán)鏈碼。